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触发识别方式:

       硬识别系统:地感和视频触发可选,不需增加检测设备,无需破坏地面或增加工程,24小时采集图像。

       软识别系统:地感、红外等外设车辆检测设备触发;需要一定的工程量。

        硬识别系统:采用智能模糊点阵识别算法,准确率更高,识别率大于99.70%。很少需要人工-。

       软识别系统:ocr/字型拓扑结构识别算法,会频繁出现误识别情况,准确率低于90%。需要人工不断输入纠正后的号牌。








 -性及稳定性:

       硬识别系统:-识别器采用ti公司的高速dsp,双cpu控制,-系统-性和稳定性。

       软识别系统:软件识别,容易频繁出现死机等情况,需经常重新启动电脑,造成间断性系统瘫痪。

        识别速度:

       硬识别系统:整车车牌识别速度小于0.4秒,充分满足车流量大时的需要;

       软识别系统:整车车牌识别速度大于3秒,甚至更长,速度让人难以忍受。

        车速适应性:

       硬识别系统:车速在0-120km/h范围内均能稳定快速识别;应用范围广泛,高速公里使用该类设备。









随着信息化的普及,汽车保有量持续增长,停车泊位缺口越来越大,局限的停车场空间资源已不能满足现有的车辆规模。停车问题已然成为市民出行的困扰。在无法快速增长停车位的情况下,如何盘活现有车位使用效率,整合供给侧和需求侧信息,成为了-泊位短缺、解决民生问题的主要途径,智慧停车这一概念的出现必然会成为一大趋势。







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